Predpokladá na to vynaložiť za jeden rok predbežne vyše 8 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty, resp. 9,6 mil. eur vrátane dane. Vyplýva to z novej vyhlásenej verejnej súťaže na vypracovanie dokumentácie realizácie stavby a uskutočnenie prác, vrátane dodania technologických zariadení.
Investíciu chce DPB financovať s využitím peňazí Európskej únie a zo štátneho rozpočtu v rámci nového Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020, cez prioritnú os Verejná osobná doprava. Prípadne z finančných prostriedkov pridelených z rozpočtu hlavného mesta SR Bratislavy a z vlastných zdrojov. Lehota na predkladanie ponúk je 13. októbra. Rozhoduje ekonomicky najvýhodnejšia ponuka, pričom celková zmluvná cena má relatívnu váhu 80 % a lehota výstavby 20 %.
Predchádzajúca verejná súťaž na druhú etapu modernizácie údržbovej základne DPB bola vyhlásená v januári a zrušená v júli. Dôvodom boli zmenené podmienky pri obstarávaní. Zákazka mala byť financovaná aj s využitím peňazí EÚ v rámci Operačného programu Doprava 2007 - 2013 (OPD) cez prioritnú os Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov. Ministerstvo dopravy ako riadiaci orgán OPD oznámilo, že v uvedenej prioritnej osi už nie je dostatok disponibilných finančných prostriedkov, a preto DPB bol nútený použitý postup zadávania zákazky zrušiť. Predpokladaná cena vtedy bola 7,3 mil. eur bez dane (s daňou 8,8 mil. eur), práce boli plánované na sedem mesiacov.
Prvá z plánovaných troch etáp modernizácie údržbovej základne DPB, v súvislosti s modernizáciou vozidlového parku, sa podľa podniku začala v januári vo vozovni trolejbusov Hroboňova a v depe Jurajov dvor. Zmluvná cena prvej etapy prác dosiahla 12,6 mil. eur bez dane (15,1 mil. eur s daňou). Túto zákazku získala vlani v auguste vtedajšia firma ZIPPBratislava, spol. s r. o., od začiatku tohto roka zmenila meno na Strabag Pozemné a inžinierske staviteľstvo, s. r. o.
Spoločnosť Dopravný podnik Bratislava, a.s. bola zapísaná v Obchodnom registri 20. apríla 1994, má základné imanie 42,985 mil. eur. Prevádzkuje mestskú hromadnú dopravu v Bratislave autobusmi, električkami a trolejbusmi, ako aj prímestskú linku do Chorvátskeho Grobu a medzinárodné linky do rakúskeho Hainburgu a maďarskej Rajky.
(SITA)
