Aké sú existujúce verejné priestory v Bratislave? Sú skutočne pre ľudí? Plnia svoj účel? Sú udržiavané a zveľaďované? Kde a ako vznikajú verejné priestory? Aj toto sú otázky, na ktoré sa Bratislavský kuriér bude snažiť odpovedať nielen v tomto, ale aj v nasledujúcich vydaniach.

 Verejné priestory budeme mapovať priamo na mieste z pohľadu bežného občana, či návštevníka mesta. Nenárokujeme si pritom patent na rozum, len na vyjadrenie jednoduchých subjektívnych postrehov. Či sa trafíme, alebo nie, uvidíme na reakciách vás, našich čitateľov, prípadne aj odborníkov. Ľuďmi často navštevovaný verejný priestor svedčí o tom, že sa v ňom cítia dobre a o to ide. Zvyčajne sa ním, podľa rôznych odborníkov, myslí nezastavaný otvorený priestor, ktorý je prístupný všetkým ľuďom. Ide väčšinou o ulice, námestia, nábrežia, parky, verejné záhrady, trhoviská, ihriská a podobne. Aj keď najznámejším a najpoužívanejším verejným priestorom je asi ulica a námestie, my sme sa prvý krát vybrali na dunajské nábrežie, konkrétne zmapovať úsek od Nového mosta po Starý most zo staromestkej strany. A aj tento úsek sme radšej rozdelili na pomyselné tri časti, pretože každá z nich má, podľa nás, iný charakter. Dunajské nábrežie, najmä z tzv.bratislavskej strany je ideálnym verejným priestorom na promenádu. Od  sochy M.R. Štefánika, až po most Lafranconi. Prístupné riečne nábrežie je pre každé mesto darom. Ako ho využije, záleží na ľuďoch, ktorí v meste bývajú. Aké je teda dunajské nábrežie v hlavnom meste? V prvej časti úseku dunajského nábrežia Nový most  – Starý most, sa pokúsime tento priestor zmapovať. 

 Od Nového mosta po Propeler

 Úsek nábrežia od Nového mosta po Propeler je z mapovaných častí najužší. Po výstavbe protipovodňovej stavby je čiatočne zrekonštruovaný. Je asi na škodu, že je využiteľný iba na novom chodníku tesne pri protipovodňovom múriku, čo je ale dosť úzky pás. Zvyšok priestoru po frekventovanú cestu tvorí trávnik, kríky a stromy. Práve tráva je určená na výbeh psov, čo nie je šťastným riešením vzhľadom na nebezpečenstvo od áut, ale aj kvôli frekvencii chodov na promenáde. Táto časť úseku od Nového mosta po Propeler neumožňuje takmer žiadne tvorivé aktivity okrem sedenia, prechádzania sa a čakania na autobus MHD. Úsek patrí skôr medzi tie, kadiaľ sa prechádza.

 Na úseku tesne za Novým mostom končí cyklochodník a cyklista neznalý pomerov nevie kadiaľ ďalej. Pred priehľadom na Dunaj nie sú umiestnené lavičky, zato v mapovanej časti ďalej, je ich spolu 56, ale len s výhľadom na múrik... Je tu aj 34 nových stromov a sedemnásť odpadkových košov, navyše tri na psie exkrementy. Stojany pre štyri bicykle sú na konci úseku v rohu pri ceste, neďaleko Propeleru. Sú ale zrejme málo využívané a nie v najlepšom stave.

 Dlažba na úseku je pomerne rovná z menších kociek, pod lavičkami a pri múriku ide o malé kocky, na ktoré ženský podpätok len tak dobrovoľne nevstúpi. Vzhľadom na úzku časť nábrežia a neustály blízky hluk vozidiel a elektičiek, sa nedá hovoriť o oddychovej zóne. Trávnik za lavičkami nie je veľmi ošetrovaný, zopár nových nasadených kríkov pôsobí rozpačito, husté krovinaté stromy pri Propeleri tiež nie sú najestetickejšie,no zadržiavajú aspoň čiastočne hluk. Najviac zanedbanou časťou úseku je okolie zastávky MHD neďalko Nového mosta, kde je najväčšia frekvencia ľudí. Občerstvenie na mapovanom úseku je možné len na lodi Grácia.

 Nevyužitý potenciál nábrežia

  Napriek pomerne úzkemu pásu verejného priestrou na úseku Nový most – Propeler, ide o nevyužitý potenciál tejto časti nábrežia. Promenáda by sa dala od frekventovanej cesty oddeliť napríklad živým plotom, alebo výsadbou odolných rýchlorastúcich stromov, čím by sa utlmil hluk ulice. Následne by sa časť trávnika dala využiť na menší park s cestičkami. Rozšírenie nábrežia o ďalší rošírený pohyb, by vnieslo do tejto lokality iný rozmer. Zatiaľ je ale odsúdená najmä na prechod, či len krátke zastavenie sa. Chýba tu napríklad pitná fontánka, orientačná turistická tabuľa, prípadne ďalšie historické, či iné atrakcie, ktoré by trochu "zdržali" chodca, či cyklistu.

 Nabudúce mapujeme úsek: Propeler – Osobný prístav.

 text a foto Robert Lattacher