K tejto téme sme oslovili aj niektorých komunálnych poslancov.
Pripomíname, že mestskí poslanci nedávno súhlasili s prípravou zámeru riešenia parkovania za Červeným mostom na Železnej studienke. V tom prípade by malo v lese pribudnúť minimálne 300 parkovacích miest. Investora by mali vybrať cez verejnú súťaž, zámer na jej vypísanie mestskí poslanci schválili.
Otázky zneli: Nemali by sme do lesoparku radšej chodiť MHD? Je povinnosťou mesta neustále rozširovať parkovacie kapacity? Anketa na túto tému je aj na www.bakurier.sk
Rodina Vršková napísla: „Zásadne nesúhlasíme s vybudovaním parkovacieho domu pri Partizánskej lúke. Výstavbou parkovacieho domu sa stratí genius loci daného miesta. Parkovací dom bude prvá takáto väčšia budova a čo bude brániť ďalšiemu rozmachu výstavby v danej lokalite? Bude ešte prečo chodiť na uvedené miesto za oddychom a pokojom? Nestane sa z uvedenej lokality iba ďalšie výstavbou a zahusťovaním zanešvárené miesto. Tak ako sa to stalo v Petržalke, Ružinove na Dlhých dieloch a ďalších miestach Bratislavy, z ktorých práve obyvatelia týchto sídlisk odchádzajú za oddychom a iným vyžitím na Železnú studienku. Nemali by sa mestské časti zamýšľať nad tým aby ich obyvatelia mali tiež možnosť sa v kľude poprechádzať po parku alebo ísť s deťmi na ihrisko namiesto toho, aby povoľovali ďalšie a ďalšie nové domy?“
Mestský poslanec Martin Borguľa: „Namiesto výstavby parkovacieho domu je potrebné doriešiť prístup prostredníctvom MHD a cyklistami (a nezabudnúť na peších), čo ale v stiesnených pomeroch znamená, že automobily treba z územia "vytlačiť", otázkou ostanú
motocykle.Netuším aké odborné relevantné argumenty chce pani architektka predložiť na podporu takéhoto zlého a neudržateľného riešenia statickej dopravy na Železnej studničke. Mal som a mám pocit, že sa vraciame do obdobia spred 10 rokov.“
Čitateľ Marcel Solárik: „Zmenou ku komfortnejšiemu parkovaniu ako ho nazývajú navrhovatelia projektu parkovacieho domu sa zo vstupnej brány do prírody stane obraz nášho konzumného a pohodlného života. Poznám ľudí, ktorí do teraz nemajú problém sa dopraviť na Železnú studničku MHD alebo na bicykli. Robia to už niekoľko rokov a nevadím im to. Sám patrím medzi nich. Preto som zástancom myšlienky dopravovať sa na tieto miesta výhradne MHD a nie rozširovať parkovacie kapacity, ktoré nás daňových poplatníkov budú stáť zbytočné peniaze a navyše budú hyzdiť okolie. Mesto by malo hľadať voľné parkovacie kapacity v blízkosti vstupu na Železnú Studničku.“
Čitateľka Lívia Kalinová: „V každom prípade parkovisko je nutnosť a pokiaľ bude zasadené do prostredia a nenápadne, bude to super. Trošku nevidím dôvod na to, aby samotný parkovaci dom mal občiansku vybavenosť ako reštika či fitness. Taktiež je otázka, koľko bude stáť parkovanie. Ak to bude veľa, tak to vôbec nesplní svoj účel. Možno by stálo za to postaviť tam úplne najjednoduchšie riešenie parkovacieho domu a aby bolo parkovanie zadarmo. Jednoznačne je povinnosťou mesta rozširovať parkovacie možnosti nielen na Železnej, ale aj všade inde v Bratislave. O tom nie je pochýb. A ak nie, bude to stále vačší a neznesiteľnejší problém.
Čitateľ Alojz Petráš: „Do lesoparku v každom prípade MHD! Mesto by malo výrazne podporovať MHD a potom žiadne ďalšie parkovacie miesta nikde netreba. Na Železnej studienke by som možno ponechal pár parkovacích miest pre motorizovaných ťažšie telesne postihnutých. Zdravý človek so zdravými nohami nemôže mať problém
použiť trolejbus, príp. mohol by tam premávať „vláčik“ s elektrickým pohonom.“
Ján Budaj, námestník primátora: „Vy sa môžete domnievať, že ide o konzumeristov alebo nepriateľov životného prostredia, ktorých by malo toto mesto za ich neochotu cestovať MHD potrestať. Zväčša ale majú občania prichádzajúci na Železnú studienku na motorovom vozidle racionálne dôvody. Mám na mysli vozidlá, v ktorých sú rodiny s malými deťmi (aj s ich kočíkmi, alebo vybavením na hru, šport alebo grilovačku). Prichádzajú sem aj dôchodci a autá s invalidmi alebo občanmi, ktorým nevyhovujú existujúce spoje MHD, (alebo ich bariérovosť a pod.). Títo občania bývajú oprávnene nespokojní, že mesto za dlhé desaťročia neinvestovalo v tejto lokalite do riešenia statickej dopravy. Kapacita tamojšieho parkoviska -100 státí, vznikla za bývalej éry a ako je očividné, dnes nepostačuje ani pre každé desiate vozidlo, ktoré sme prichádza. Pre mesto - a aj pre mňa osobne - je nevítané, ak vodiči pre túto príčinu parkujú na zeleni, ak stoja na chodníkoch a prekážajú chodcom aj cyklistom. Zrejme si to myslia aj iní poslanci, preto mestské zastupiteľstvo prerokovalo a odobrilo rozšírenie kapacity parkovania na doterajšom parkovisku za tých podmienok, že nepríde k záberu inej plochy, než je plocha súčasného parkoviska, že náklady na max. trojpodlažnú stavbu nebude znášať mesto, že budúce parkovné pre občanov bude nízke (cca 3 eurá na deň).
Čitateľ Tomáš Peciar: Mali by sme tam ísť MHD, pešo, na bicykli, alebo s kočíkom z parkoviska Tesco o sto metrov ďalej. Povinnosťou mesta nie je rozširovanie parkovania, jedine formou park and ride (parkoviskona okraji mesta, v tom prípade dostupnosť zastávky MHD a cyklotrasy). Na zeleni však nie. Každopádne je to úplne jasné o čo ide, keďže cez ulicu sa plánuje ďalšia výstavba.
Čitateľ Miroslav Klčo: Do lesoparku by sa malo jazdiť len MHD a treba ju posilniť o nejaký spoj z mesta, prípadne tam natiahnuť troleje. Mesto nemusí neustále rozširovať kapacity parkovania, stačí rozumne využívať individuálnu dopravu. Nie všade treba ísť autom, pomohlo by aj zlacnenie električenky.
Čitateľ Peter Markovič: Žiadna výstavba v Lesoparku! Žiadne ďalšie autá. Železná studnička musí patriť peším turistom a cykloturistom. Bratislava je prehustená autami, čo je dávno známy fakt. Nedávne merania ovzdušia urobené dánskymi odborníkmi ukázali alarmujúce znečistenie ovzdušia v Bratislave, niekoľkonásobne prevyšujúce dovolené normy. Za tejto situácie ťahať ďalšie autá s pohodlnými motoristami do Lesoparku je absurdné. Je to jedna z mála lokalít s akým-takým čistým vzduchom. Možností ako sa dostať do Lesoparku je dosť. Na blízku Patrónku ide množstvo spojov MHD. Trolejbus 212 ide do bezprostrednej blízkosti Lesoparku a autobus jazdí do Lesoparku až k sanatóriu. Jestvujúce parkovisko aspoň z 50% treba vyhradiť zdravotne postihnutým. O celom probléme by sa mala uskutočniť verejná diskusia.
Čitateľka Linda Maňková: Nesúhlasim s výstavbou parkovacieho domu. Určite by sme
mali radšej využívať MHD ako autá. Samozrejme, že je povinnosťou mesta rozširovať parkovacie miesta, ale nie na úkor lesoparku.
Mestský poslanec Ján Hrčka: Ja si myslím, že parkovací dom tam nepatrí. Preto aj keď som za diskusiu, tak som svoj postoj pri hlasovaní o tomto bode vyjadril tak, že som daný materiál nepodporil - zdržal som sa. Nebol som proti, lebo som za diskusiu ale nemohol som hlasovať za. lebo mi nepríde ako dobrý nápad robiť tam parkovací dom. Aby som to zhrnul - čo sa týka mňa, tak pokial nebudem počuť veľa rozumných a závažných dôvodov, prečo by tam mal byť parkovací dom, tak tento projekt nepodporím. Pravdu povediac si však neviem reálne takéto dôvody ani len predstaviť.
Mestský poslanec Jozef Uhler: Vybudovanie parkovacieho domu na mieste súčasného parkoviska je zatiaľ len v štádiu zámeru. Budú ho ešte posudzovať odborné útvary magistrátu ale aj Obvodný úrad životného prostredia. Potom to určite posúdime aj v komisii dopravy. K posilneniu MHD v danej lokalite dôjde aj zobojsmernením trolejbusovej trate na Patrónke.
Čitateľ Zoltán Palenčár: Naši mestskí predstavitelia hľadajú na ničenie klenotu vytvoreného našimi predkami neustále racionálne dôvody namiesto toho, aby sa usilovali aj za dnešných podmienok bezohladnej modernizácie zachrániť tieto oázy pre budúce generácie. Veď už pred viac ako sto rokmi premával trolejbus od Palugyaja na Železnú studienku, aby umožnili bežným občanom mesta prímestskú rekreáciu. Lepšie situovaní občania vyhľadávali vzdialenejšie prírodné destinácie. Ani za súčasnej situácii parkovací dom nad Partizánskou lúkou by nevyriešil problém parkovania v špičkovom víkendovom období za priaznivého počasia, keď sa parkuje na zeleni a stojí na chodníkoch. To je vecou zabezpečenia verejného poriadku mestskou políciou.Postavenie parkovacieho domu by len neustále zvýšovalo príliv aut, čo by viedlo k ďalším ústupkom a oáza pokoja by bola opätovne nepriaznivo zasiahnutá. Racionálne dôvody bývajú rôzne a nie sú vždy ušlachtilé, preto je potrebné hľadať možnosti rozšírenia kapacít MHD do Lesoparku.
(rl)
