Obyvatelia sa k parkovaniu vyjadrovali a vyjadrujú aj na stránkach mnohých iných webov, vrátane tých mediálnych.

Z diskusie o spoplatnení parkovania na internetovej stránke Bratislavy k článku: Návrh VZN o dočasnom parkovaní motorových vozidiel a k článku: Hlavné mesto organizuje verejnú diskusiu k parkovacej politike. Príspevky sú autentické - nie sú pravopisne ani štylisticky upravované.

-to je teda pekne vypalnictvo. rezidentovi, ktoremu bola ulozena pokuta bude karta vydana az po zaplateni pokuty. Zamyslel sa niekto nad tym, ze pokuta mohla byt ulozena aj protipravne a rezident ju odmietol zaplatit preto, ze nesuhlasi s jej udelenim a chce sa proti tomu branit? Alebo sa take pripady nestali? Zvlast, ked pokutovanie ma pod palcom mestska policia? Dalej uhrada za 2 rezidentsku kartu az do 5000 eur rocne? To myslite vazne? Toto je PR masineriou magistratu podsuvane ako krok na zlepsenie zivota a parkovania pre rezidentov? To si fakt myslite, ze ludia su blbi? Nazvite to prosim podla skutocneho stavu - potrebujete z ludi vytiahnut peniaze, vela penazi za parkovacie karty. Nasledne sa vytiahne kvantum penazi na pokutach za parkovanie a kto nebude posluchat a nebude chciet zaplatit nedostane kartu. Plus taketo pravomoci zverit mestskej policii je sialenstvo. 

-Ak si zaplatím za rezidentskú kartu budem predsa parkovať tak isto ako doteraz?!!! Ak budem chcieť zaparkovať v inej zóne než pre akú mám zakúpenú rezidentskú kartu alebo príde návšteva 
raz do roka bude si musieť zakúpiť abonentskú kartu(min.5násobok) na celý rok???!! To nemyslíte vážne? To je vyťahovanie peňazí z ľudí.

-Ked to zhrniem: novy poplatok za platbu pred domom, novy poplatok ked navstivime rodinu, priatelov v inej mestskej casti, alebo nas navstivia z mimo mesta, nedajboze by chceli prespat, predrazena cesta do prace
- nova byrokracia. A co za to? Nic. Mesto najskor dovolia zahustit business centrami, cez RiverPark nevidno uz ani na hrad, potom zistia ze doprava kolabuje a teraz ju maju ako uzasnu zamienku na zavedenie poplatkov. Pretoze aj keby ludia zacali cestovat do prace MHD, aj tak si musia zaplatit kartu aby mohli parkovat pred domom :) Ak by islo len o dopravu a zmenu bydliska nerezidentov, tak by minimalne rezidentska karta bola zadarmo.
Nenormalne

-Súhlasím s p. Ožvaldovou (starostkou P.Biskupíc), citujem: "bez nových parkovacích miest akákoľvek parkovacia politika nemá zmysel". Doplním :" ak ide voleným zástupcom o ďalšiemu skvalitneniu služieb mesta svojim občanom". Lebo bez nových parkovacích miest je to len ďalšia forma výpalného a okrádania daňových poplatníkov vhodne poverenou právnickou osobou, v zmysle politiky druhého najskorumpovanejšieho štátu EU.

-Pokiaľ má byť rezidenčná karta použiteľná iba v mestskej časti, kde má obyvateľ trvalý pobyt, je zbytočná. Bratislavčan bude znevýhodnený oproti mimobratislavčanovi, pretože bude de facto platiť 2x, a to vo svojej mestskej časti rezidenčnú kartu a v mieste svojej práce parkovné.
Ak by cieľom bolo odbremeniť súčasnú statickú dopravu a pritom ešte zvýšiť príjmy, efektívne a spravodlivejšie by bolo:
1. rezidenčná karta pre obyvateľa s trvalým pobytom v BA a pre právnické osoby so sídlom v BA použiteľná do všetkých mestských častí a zadarmo;
2. akékoľvek auto bez rezidenčnej karty by platilo parkovné, bola by to priama motivácia aspoň pre 30% obyvateľov BA, aby si zmenili trvalý pobyt do BA, a teda by v BA platili miestne dane;
3. za zvýšený príjem z miestnych daní by BA mohla zaviesť bezplatnú MHD pre obyvateľov s trvalým pobytom v BA (aspoň na prechodné - motivujúce obdobie), čím by sa odbremenila statická doprava v BA a opätovne by sa zvýšil počet obyvateľov s trvalým pobytom v BA; a
4. za tento ďalší dodatočný príjem by sa zrušili všetky vyhradené parkovacie miesta s výnimkou osobitných prípadov ako osoby zdravotne ťažko postihnuté, corps diplomatique a pod. čím by sa uvoľnilo aspoň 8% neustále neobsadených parkovacích miest, ktoré by prispeli k zlepšeniu statickej dopravy.

-Celé zleee... toto je iba čistá ryža pre vyvolených...

-Celý tento návrh je úplne smiešny. Nejde o nič iné, len vyťahovanie peňazí od ľudí, ktoré pravdepodobne znova skončia v niekoho koryte. Tentokrát sa na to zneužíva obľúbená téma parkovanie. Keď už pravidlá, tak aby platili pre všetkých rovnako a nikoho nezvýhodňovali alebo naopak. Poštvať jednu skupinu proti druhej a vyťažiť z toho, to dokázal už aj istý diktátor so smiešnymi fúzikmi nejaké to desaťročie dozadu.
1.Parkovanie na kartu bude platiť len v príslušnej MČ. Tj už aj za návštevu rodiny alebo známeho v inej MČ sa má platiť. Pritom auto jedno miesto uvoľnilo a druhé, v inej MČ, obsadilo. Celkovo sa na stave nezmení nič, okrem ošklbania majiteľa.
2.Stále sa tu riešia cezpoľní, ktorí nie sú samotným problémom, tým je počet vozidiel na byt (okrem iného aj bytová výstavba, kde sa ignorujú verejné parkovacie miesta, susedovi v paneláku oproti vidno do obývačky, hlavne, že developer dal do vačku). Ak žije cezpoľný v podnájme sám, majiteľ bytu žije inde. Zmenil sa tým stav parkovacích miest v danej oblasti? Nie, ale nepriateľa už máme.
3.Osoba môže vlastniť aj viac nehnuteľností v rôznych MČ a dokonca v nich aj striedavo bývať. Znova, stav parkovacích miest sa nemení a znova, platiť treba.
4.Nevidím dôvod, prečo by osoba s trvalým pobytom v MČ mala nejak dokladovať vzťah k vozidlu, je to súkromný majetok a MČ nemá čo zaujímať. Jediné kritérium pre vydanie rezidentskej karty má byť trvalý pobyt. Karta by mala byť prenosná, žiadateľ ju raz zaplatil, je platná na dané obdobie a je jedno, či tam parkuje auto alebo trojkolku. Ak mi známy, ktorý je dlhodobo v zahranicí požičia auto, nemám nárok na rezidentské parkovanie? Keď sa mi zmení EČV, platím znova?
Ak už mesto chce zaviesť nejaký parkovací systém, mal by byť nastavený spravodlivo. Osoba s trvalým pobytom v danej MČ môže požiadať o ľubovoľný počet prenosných parkovacích kariet s tým, že každá ďaľšia karta môže byť úmerne drahšia. Takto vydanú kartu/karty môže použiť pre ľubovoľné vozidlo (miesto už predsa bolo zaplatené) s platnosťou na dané obdobie, napr. 1 rok. Parkovacia karta je platná pre všetky vyznačené zóny, prípadne symbolický doplatok v inej zóne. Doplatok 20 centov - 5 EUR za hodinu je zdieranie.

-Nesúhlasím s Návrhom VZN o dočasnom parkovaní motorových vozidiel tak, ako bol zverejnený magistrátom BA. Nesúhlasím a som proti plateniu za parkovanie. Tak ako mnohí diskutujúci to pokladám za zlegalizované výpalníctvo, ktoré v konečnom dôsledku neprinesie obyvateľom Bratislavy žiadne významné pozitíva. Skôr naopak, obyvateľom len pribudnú problémy (vybavovanie, a možnosť parkovania zostane na mnohých miestach rovnaká ako teraz, lebo na niektorých miestach sa jednoducho nové parkovacie miesta už pridať nedajú. Ak niekde áno, tak potom na úkor zelene, ktorej máme aj tak málo. Takže všetci budeme platiť za rezidentské karty, príp. i pokuty a budeme parkovať tak isto ako doteraz. Reči o tom, že v zahraničí to funguje nepokladám za argument - chodím aj do zahraničia a videl som, ako to "funguje" napr. vo Viedni. Rezidentské parkovanie už funguje aj okolo Justičného paláca či v uliciach okolo Mýtnej. ul. a ak tam potrebujete zaparkovať napr. v blízkosti Polikliiky na Mýtnej či ustičného paláca ako nerezident, tak je to úplná katastrofa. Je pre mňa nemysliteľné, aby som pri každom vybavovaní pracovných či súkromných záležitostí, návštevách atď. v rôznych mestských častiach zakaždým platil poplatok za parkovanie. Platby za parkovanie takýmto spôsobom si podľa mňa niektorí menej solventní obyvatelia a hlavne dôchodcovia ani nebudú môcť dovoliť. Preto nemajú mať auto?! Ak ma prídu navštíviť deti, ktoré bývajú v iných častiach mesta ako ja a nemajú na to, aby si kúpili kartu oprávňujúcu ich parkovať v našej zóne, kde budú parkovať?! A za koľko?! A ako ďaleko od nás?! Súhlasím z jedným z diskutujúcich, že v Bratislave ( a hlavne v Petržalke) nevie ľavá ruka, čo robí pravá. Voľné miesta v jednotlivých častiach sídliska - rozumej zelené plochy - sa vo veľkom zastavujú a zahusťujú novými obytnými domami, t.j. novými obyvateľmi, t.j. novými autami. A nie len voľné "plochy" určené na prechádzky a relax, ale aj parkovacie miesta, ako napr. v Petržalke na Betliarskej ul. Objekt ABA 1 je postavený na mieste pôvodného parkovacieho domu. Z pôvodného parkovacieho domu zostala len malá časť. Asi developeri a investori niekomu veľmi dobre platia. Nesúhlasím s maximálnou cenou 5,-€ /hod za dočasné parkovanie v zónach a v mestských častiach hlavného mesta počas doby spoplatnenia. Táto maximálna hranica je neúmerne vysoká!! Rovnako neúmerne vysoká je aj stanovená maximálna cena za rezidentskú parkovaciu kartu s vyznačením zóny pre prvé vozidlo vo výške 100,-€/rok. Niektorí dôchodcovia si to jednoducho nebudú môcť dovoliť zaplatiť. Prečo?! A nehovorím o absolútnom nezmysle za navrhnutú maximálnu cenu za rezidentskú parkovaciu kartu s určením zóny pre každé ďalšie vozidlo v jej maximálnej výške - 50-násobku úhrady druhú rezidentskú kartu. Mal by som ešte viac ďalších pripomienok, ale možno ich spomenú ďalší diskutujúci. Navrhujem, aby ten, kto tomu rozumie, založil občianske združenie s cieľom zamedziť spoplatneniu parkovanie a zavedeniu rezidentských kariet v Bratislave

-Principialne nesuhlasim s akymkolvek modelom parkovania, ktory rozdeluje obyvatelov BA na zony.
Ja som Bratislavcan, byvam v Bratislave, pracujem v Bratislave, rodicov mam v Bratislave, priatelov mam v Bratislave a preto nech sa celkovy problem riesi na urovni celej Bratislavy a nie jednotlivych mestskych casti.
Nebudem predsa platit pri kazdej navsteve rodicov parkovne v inej mestskej casti - rovnako v robote, pri navstevach znamych atd, atd, atd. Sucasny navrh je pre mna neakceptovatelny a tesim sa na dalsie komunalne volby.

-Ponúkam Vám priestor - a možno aj poslednú príležitosť.
Nájde sa niekto, kto by bol ochotný spracovať a dať na súd toto VZN? 
V prípade záujmu som ochotný zriadiť združenie pre tento účel. Stačí sa kontaktovať na vznodpmv@gmail.com
1.základnou myšlienkou je preukázať diskriminačné kategorizovanie obyvateľov. To je na začiatok.. od toho sa bude môcť odvíjať ostatok.
2. si musia obyvateľa takto zavedených rezidenčných parkovísk uvedomiť žiaľ sami, že napriek tomu, že budú mať rezidenčné parkovanie, ani to im nezaručí, že budú pred svojim domom parkovať, že už neprídu rodičia varovať ich deti, lebo oni musia ísť do práce ako aj návštevy z iných miest alebo krajín a rovnako sa parkovisko nenafúkne, lebo napríklad z parkoviska kde je približne 156 bytov a 50 parkovacích miest to nikdy ideálne nebude. A čerešničkou na torte je aj fakt, že si za to pekne krásne ako "naivní" priplatia..Vivát zdravý rozum.

-Svoje skompletizované pripomienky k Návrhu VZN som poslal-a na uvedenú mailovú adresu, no bohužiaľ až 9.11.2016, Preto neviem, či sa im budú vôbec venovať. Podľa pokynov mali byť totiž zaslané do 7.11.2016. Preto ich skompletizované uvádzam ešte raz na tomto diskusnom fóre. Prepáčte, ak sa opakujem.
V prvom rade chcem uviesť, že nesúhlasím a som proti zavedeniu rezidentských kariet a spoplatneniu parkovania v Bratislave vôbec. To, že Bratislava je vraj jediným hlavným mestom v EÚ bez jednotnej parkovacej politiky nie je pre mňa argument. Už viac krát sme sa presvedčili nie všetko čo je v zahraničí je lepšie. Chodím i do zahraničia a viem, aký problém je zaparkovať napr. vo Viedni ak nie ste rezident. Rezidentské parkovanie funguje už aj n a uliciach okolo Justičného paláca, na Benediktiho ul. a uliciach v jej okolí a mám vlastné skúsenosti aký katastrofálny problém je tam zaparkovať ako nerezident.
Po roku 1989 sa mohutne začali zastavovať „akože voľné“ plochy medzi domami na jednotlivých sídliskách. Boli to plochy, ktoré architekti a projektanti pri plánovaní výstavby za čias predchádzajúceho režimu nechali voľné, aby obyvateľom vytvorili príjemnejší priestor na bývanie. Teraz sa mnoho z týchto plôch zastavalo novými obytnými a polyfunkčnými budovami. Vidieť to hlavne v Petržalke. Takéto zahusťovanie výstavbou nových budov prináša zo sebou aj zvyšovanie počtu obyvateľov a samozrejme zvyšovanie počtu áut. Dlhodobo sa veľmi slabo riešila a rieši celková dopravná a parkovacia situácia v BA. A teraz plačeme nad rozliatym mliekom, že je málo parkovacích miest (aj keď viem, že zahusťovanie – výstavba nových domov na „voľných“ plochách sídlisk nie je jediným dôvodom zlej situácie v doprave a parkovaní). 
Ďalšie pripomienky predloženému Návrhu VZN o spoplatnení dočasného parkovania:
1. Nesúhlasím a som proti tomu, aby parkovacie služby v zmysle VZN zabezpečovala, prevádzkovala akákoľvek súkromná firma, či akciová spoločnosť. Som proti tomu, aby z prevádzkovania parkovacích služieb a spoplatnenia parkovania profitovala akákoľvek súkromná osoba. Myslím si, že prípadný zisk z predaja rezidenčných kariet a spoplatneniu parkovania by mal ísť mestu, resp. mestským častiam, ktoré ho môžu použiť v prospech obyvateľov mesta. Prečo by mali ísť tieto peniaze do vreciek vyvolených súkromných osôb, ktoré nič ďalej pre obyvateľov neurobia a len si budú plniť vlastné vrecká. V takomto prípade to ozaj považujem za zlegalizované výpalníctvo.
2. Navrhnuté rozpätie za cenu rezidentskej karty a hlavne jej maximálnu hranicu vo výške 100€/rok pokladám za neúmerne vysokú. Navrhujem znížiť cenu za rezidentskú kartu a hlavne jej maximálnu hranicu.
3. Taktiež maximálnu hranicu za dočasné parkovanie v zónach jednotlivých mestských častí počas doby spoplatnenia navrhnutú vo výške 5€/hod považujem za neúmerne vysokú. Navrhujem jej výrazné zníženie.
4. Navrhnutú maximálnu hranicu za cenu rezidentskej karty pre ďalšie vozidlo vo výške až 50 násobku ceny za rezidentskú kartu pokladám za neuveriteľne vysokú.
5. Nechápem, prečo mám platiť občan za rezidentskú kartu bez určenia zóny?! Nemá z toho žiadne výhody. Za to, čo má doteraz zadarmo, bude musieť platiť bez akéhokoľvek zlepšenia služieb a možností parkovania. To je úplný nonsens. Katastrofálne zdieranie.
6. Ceny za rezidentské karty a spoplatnenie parkovania sú nastavené tak vysoko, že sa môžu veľmi negatívne dotknúť mnohých obyvateľov. Takéto nové finančné výdaje môžu vážne ohroziť mnoho menej solventných rodín a ich finančnú situáciu. A to je len „prvý nástrel “ cien. Ako to na Slovensku často býva, pre ukľudnenie obyvateľstva sa možno začne s „nižšími“ cenami, no po krátkom čase môžeme očakávať zvýšenie cien. Veď mesto, každá mestská časť či súkromná firma budú chcieť čo najviac zarobiť.
7. Na tento „projekt“ najviac doplatia dôchodcovia. Mnoho z dôchodcov má tiež autá (prečo by nemali mať?). Všetci vieme, že ich príjmy – dôchodky nie sú vysoké a sotva stačia na zabezpečenie slušnejšieho života. Poplatky za rezidentské karty a poplatky za parkovanie môžu výrazne zhoršiť ich často už aj tak nie dobrú situáciu. Možnosti privyrobiť si sú pre dôchodcov obmedzené. Som si vedomý, že auto dôchodcu zaberá rovnaký priestor ako auto aktívne pracujúceho občana, napriek tomu navrhujem, aby si dôchodcovia mohli kúpiť rezidentské karty za znížené ceny, napr. prostredníctvom akejsi zľavy pre dôchodcov, príp. na základe iných možností. 
8. Uvažujem, či skrytým zámerom tohto projektu nie je aj donútiť dôchodcov a menej solventných občanov predať svoje autá a takto im nepriamo vnútiť používanie MHD. Myslím, že v tomto sa tento zámer minie cieľu, lebo autá by po predaji len zmenili majiteľa a väčšina by ich aj tak zostala v BA.
9. Taktiež neverím hlasom, že zavedenie rezidentských kariet zníži v Bratislave počet parkujúcich vozidiel s mimobratislavskou ŠPZ (niekde som počul, že to má byť až o 30%). Domnievam sa, že toto sa tiež minie účinkom, lebo väčšina týchto áut s mimobratislavskou ŠPZ sú firemné vozidlá a majitelia si náklady na rezidentské karty a poplatky za parkovanie jednoducho zahrnú do svojich nákladov a budú tu parkovať naďalej. 
10. Ak už, tak nie je možné riešenie, že Bratislavčania budú mať rezidentskú kartu oprávňujúcu ich parkovať „kdekoľvek“ v celej Bratislave za cenu určenú pre obyvateľov Bratislavy a vozidlá s mimobratislavskou značkou (abonenti) by mali svoju rezidenčnú kartu za inú, vyššiu cenu? Nebola by práve toto jednotná politika dočasného parkovania v BA? 
11. Nesúhlasím a som proti rozdeleniu Bratislavy na jednotlivé rezidentské zóny parkovania. Som Bratislavčan a chcem mať možnosť parkovať kdekoľvek v rámci celej Bratislavy za rovnakých podmienok a pravidiel.
12. Bod 5 v § 2 tohto Návrhu VZN je spracovaný veľmi neodborne a nedokonale. V predloženom znení dáva polícii veľký priestor a možnosti jeho rôzneho vysvetľovania, účinnosti a vyberania pokút. Podmienky uloženia pokút a odtiahnutie vozidla musia byť stanovené úplne konkrétne, jednoznačne, taxatívne a nezameniteľne.
13. Vzhľadom na to, čo som uviedol v úvode nesúhlasím a som proti tomu, aby prípadné nové parkovacie miesta vznikali na úkor súčasnej zelene, trávnatých a iných voľných plôch určených na relax, prechádzky, hry a pod., ktorých je stále menej a menej. Bohužiaľ sám veľmi často vídavam, že niektorí obyvatelia parkujú na chodníkoch a iných plochách aj keď kúsok od nich je parkovisko s voľnými miestami. Sú to ľudia, ktorí si myslia že si môžu všetko dovoliť (a vďaka známostiam, kontaktom a peniazom bohužiaľ asi môžu) a nikto to – ich nerieši.
14. V Bratislave a jej sídliskách často parkujú väčšie dodávkové vozidlá, či ú zaparkované obytné alebo iné prívesy. Tieto vozidlá sú väčšie ako bežné osobné vozidlá a zaberajú väčšiu parkovaciu plochu. V prípade, že by sa prijalo VZN navrhujem, aby pre tieto vozidlá bola cena rezidentskej karty vyššia.
Zavedenie rezidentských kariet a spoplatnenie dočasného parkovania vnímam negatívne. Som presvedčený, že mi to prinesie viac nevýhod ako výhod. Budem mať len ďalšie starosti, problémy a hlavne oveľa vyššie finančné výdaje. A to všetko za približne tie isté možnosti parkovania v mieste bydliska ako doteraz. Viem totiž, že na mnohých miestach už vybudovanie nových parkovacích miest už jednoducho nie je možné. A ako návštevník inej rezidentskej zóny v Bratislave budem mať väčšie problémy s parkovaním ako doteraz, samozrejme, tiež ma to vyjde podstatne drahšie.
Ak prídu ku mne na niekoľkohodinovú návštevu moje deti , alebo budú chcieť u nás prespať a sú samozrejme z inej časti Bratislavy kde budú parkovať? Ako ďaleko od miesta môjho bydliska? A koľko ich to bude stᝠ– za deň, za mesiac, za rok?
Ja tiež často chodím do rôznych častí mesta kde potrebujem parkovať. Kde ako nerezident budem môcť zaparkovať? Koľko ma to bude stᝠ– za deň, za mesiac, za rok? Spočítal to niekto, koľko to bežného, radového občana bude stáť peňazí? Doteraz to máme viac menej zadarmo a budeme mať viac menej to isté, len za to budeme platiť nehorázne peniaze. Akoby nás tento štát trestal za to, že tu žijeme. Takmer nikomu nejde skutočne o ľudí (napriek rôznym ľúbozvučným rečiam, prepáčte za výraz „kecom“) a takmer všetkým ide len a len o peniaze. Tento štát a jeho inštitúcie (treba za tým vidieť jednotlivých konkrétnych ľudí a poslancov) sa snažia z nás občanov vydolovať bezohľadne, akýmkoľvek spôsobom čo najviac peňazí, bez ohľadu na ľudí a bez ohľadu na akékoľvek následky. 
Pán Jaroslav, držím Vám palce!!! Myslím, že by sme sa už mali raz dokázať zjednotiť a bojovať za to, čo pokladáme za správne a proti tomu, čo je pre nás nevýhodné.

Z webu Bratislavského kuriéra:

Poďte sa pozriet do Kosic

stara mama, 13.11.2016 01:21

1. Byvam mino desiatich spoplatnenych zon. Ked idem k dcere strazit vnucata, musim platit, pretoze ona byva v jednej zo spoplatnenych zon. 2. Ked idem s takmer 90-rocnou mamou k lekarovi, za parkovisko platim 80 centov za kazdu zacatu polhodinu. 3. U nas je pomaly viac aut s bratislavskou SPZ ako v Blave, pritom dane sa odvadzaju do BA a auta behaju po cestach a parkuju tu v Ke.. 4.Vyberom parkovneho sa pre nas vodicov nezmenilo vobec nic, az na to, ze musime platit. Parkujeme presne tak , ako predtym. Profituje na tom firma, ktora natahala ciary a postavila budky na platenie. Ziadne opravy vytlkov......obycajne zlodejstvo. Nepomohli peticie, ani staznosti. Pritom platime aj miestne dane. Neviem, kedy to pride aj do Blavy. Ale tesim sa na vase nazory potom.