„S generálnym riaditeľom dodávateľskej spoločnosti sme sa dohodli, že závady na dotknutých častiach trate opravia. S prácami sa začne už zajtra tak, aby sprevádzkovanie trate nebolo ohrozené. Náklady na odstránenie závady sa, samozrejme, hradia zo záruky, takže na mesto to nebude mať žiadny finančný dopad,“ vysvetlil primátor Bratislavy Ivo Nesrovnal. 

„Zhotoviteľ musel preveriť všetky možné dôvody závady v projektovej dokumentácii, ako aj v metodických postupoch ukladania koľajového zvršku. V Petržalke sa kládli koľaje na duálny rozchod, čo je iný technologický postup ako v prípade iných električkových tratí,“ dodal primátor.

Stanovisko spoločnosti Eurovia pre Bratislavký kuriér: 
„Zásadné práce na trati by sa mali začať realizovať v piatok. Od stredy prebiehalo zameriavanie koľaje, vyhodnocovali sa výsledky a pripravovali sa podklady k opravným prácam. Plánovaná TBS (technicko-bezpečnostná skúška) na opravenej trati je naplánovaná na stredu. Porucha bola zapríčinená vysokými teplotami, kedy dochádza k rozťahovaniu koľajníc. Citlivými úsekmi sú hlavne miesta s otvorenou jazdnou dráhou. Na stavbe NS MHD sa nachádza len jeden takýto úsek, a to v Petržalke.“

„Závada nastala na otvorenej jazdnej dráhe, ktorá sa nachádza v Petržalke v smere od Bosákovej ulice po obratisko. Na všetkých ostatných úsekoch stavby NS MHD Bratislava I. časť je použitá pevná jazdná dráha a koľaj je kotvená do betónu. Zvlnenie nastalo v dôsledku vysokých horúčav aj napriek tomu, že podľa kontroly projektov bola trať navrhnutá  dostatočne a v súlade s predpismi a normami. Nakoľko však použitie zdvojenej koľaje nie je bežné technické riešenie a neexistujú k tomu reálne skúsenosti, je predpoklad, že napriek dodržaniu všetkých normových parametrov pri projektovaní a realizácii, práve toto bolo príčinou vzniknutej deformácie,“ vysvetlila Lenka Kubejová zo spoločnosti EUROVIA SK. 

Pri nevyužívaných koľajniciach sa v prípade vysokých horúčav môže stať, že koľajnice pracujú a rozpínajú sa. V dôsledku prudkých výkyvov, a to hlavne pri extrémnych otepleniach, tak môže dochádzať k podobným stavom. Kritické priestory sú hlavne miesta s dlhými oblúkmi. Na trati je nutné vykonať úpravu geometrickej polohy podbitím. 

Električková trať do Petržalky by mala byť sprístupnená v najbližšom čase. Lehota na odvolanie voči vydanému kolaudačnému rozhodnutiu zo strany Bratislavského samosprávneho kraja uplynie začiatkom budúceho týždňa, treba však ešte počkať na prípadnú poštu zaslanú v posledný deň lehoty. O presnom termíne sprevádzkovania električkovej trate do Petržalky bude hlavné mesto informovať.