Podľa primátora DPB stojí mesto ročne na dotáciách viac ako 70 mil. eur. DPB prízvukuje, že v celkovom transferi sú aj náklady na spoluúčasť na projekty z eurofondov, ktoré sú oproti minulému roku vyššie o 6,8 milióna. To znamená, že v skutočnosti dalo mesto na prevádzku o 3,5 milióna EUR menej, ďalej je nutné pripomenúť aj výpadok 600-tisíc na BID, 200-tisíc za BMK a najzávažnejším faktom je, že mesto prvýkrát v histórii nezaplatí ani istinu v plnej výške na splátku úverov.
Primátor ďalej obvinil DPB, a.s, že trať v Dúbravke bola spustená na čierno. Investorom však bolo mesto, DPB, a.s. poskytoval len technickú súčinnosť a všetko, z hľadiska revízií bolo pred spustením prevádzky v absolútnom poriadku. V konečnom dôsledku o spustení prevádzky električkovej dopravy v Dúbravke rozhodol bývalý hlavný dopravný inžinier p. Schlosser a nie DPB, a.s., takže zodpovednosť odmietame.
Primátor argumentuje, vyrúbanými stromami na Trenčianskej ulici, avšak DPB, a.s. s tým absolútne nič nemá spoločné, nakoľko to realizovalo mesto.
Primátor ďalej obvinil DPB, a.s., že projekt modernizácie električkovej trate na Hlavnú stanicu mal chyby. DPB, a.s. odmieta tieto obvinenia. Na to, aby bola sfunkčnená celá trať, DPB, a.s. vykonal opravu vrchného úseku z vlastných prostriedkov. Až na základe toho riadiaci orgán povolil čerpanie z fondov EU na modernizáciu spodného úseku. Hlavnú zásluhu na sfunkčnení trate má teda jednoznačne DPB. Akékoľvek chyby v projekte odmietame. Projektová dokumentácia sa vypracovala ešte pred 7 rokmi a ak aj nejaká úprava bola, realizovalo ju mesto. Ak teda aj vznikli nejaké pochybenia, spôsobilo ich mesto, nie DPB. Investorom bolo mesto, takže mesto je aj za celý projekt realizácie zodpovedné.
Na výhrady voči nákupu električiek, ktoré podľa primátora nemajú na čom jazdiť, DPB uvádza: Vedenie DPB, a.s. zabezpečilo nevyhnutné opravy a v plnej miere sú všetky trate schopné prevádzky nových električiek. Tento argument primátora je absurdný, lebo keby sme čakali, kým budú všetky radiály zmodernizované do roku 2020, po tomto roku by sme nikdy nemohli žiadne električky kúpiť z eurofondov.
Čo sa týka zmarených súťaží na označovače, DPB, a.s. zabezpečoval len technickú časť. Verejné obstarávania robilo niekoľkokrát mesto. Technická časť bola spracovaná dobre, čo potvrdil aj audit. Mesto bolo prijímateľom prostriedkov z fondov EU a je v plnej miere zodpovedné za neúspešné súťaže. DPB dokonca vyrokovalo s primátorom lepšie podmienky, aby nedošlo k plytvaniu prostriedkov, ako to navrhoval hlavný dopravný inžinier. DPB túto tému niekoľkokrát vysvetľoval a považujeme to za účelové tvrdenia, lebo DPB za to nenesie žiadnu zodpovednosť. Zodpovednosť je plne na pleciach mesta.
Čo sa týka auditu, primátor jeho výsledky nezverejnil z dôvodu, že ešte s ním neboli oboznámení poslanci. Všetky audity, ktoré sme doposiaľ mali (hlavný kontrolór mesta, vládny audit, audit, ktorý nariadil primátor) nezistili žiadne pochybenia v DPB, a.s. Hlavný kontrolór mesta potvrdil, že DPB, a.s. hospodárne nakladá s prostriedkami a dlhodobo šetrí. Odmietame akékoľvek nedostatky, ktoré primátor účelovo prezentuje.
Primátor Nesrovnal hovorí o predražených úveroch: predražené úvery podpísalo ešte bývalé vedenie DPB, a.s. v roku 2010 (p. Záhradník, p. Derkay) s 8 percentným úrokom, ktorý znamená najväčšiu záťaž pre DPB a táto zmluva je nevypovedateľná. O tomto bolo informované aj zastupiteľstvo aj finančná komisia. Zaujímavé je len, že toto obdobie nikto nemá záujem auditovať. Súčasné vedenie DPB, a.s. hneď po nástupe v roku 2011 muselo podpísať úver schválený predstavenstvom s úrokom 2,35 percenta. Týmito prostriedkami sme museli splácať autobusy, ktoré boli rok v prevádzke a bývalí nominanti nezaplatili ani len DPH. 
Ak primátor hovorí o predražených úveroch, skutočnosť je taká, že súčasné vedenie DPB má  dnes na základe veľmi dobrých hospodárskych výsledkov podpísané úvery, ktoré sú, čo sa týka úrokov, na úrovni mesta, teda cca 0,9 percenta.
Čo sa týka vymáhania pohľadávok podľa zmluvy podpísanej bývalými vedeniami pred 10 rokmi, ktorá bola taká nevýhodná, že ak by DPB pokračoval podľa nej v plnej miere, tak skrachuje, súčasné vedenie hneď po nástupe preto vyrokovalo ďaleko výhodnejšie podmienky, čo znamená úsporu cca 15 miliónov eur. Boli sme nútení riešiť prípady staré 10 a viac rokov.
Všetky tieto tvrdenia primátora o pochybnosti a neodbornosti považujeme za účelové v súvislosti s výberovým konaním na post generálneho riaditeľa DPB, a.s.