Prekáža im, že mesto v návrhu neponúka žiadne zlepšenia a neprihliada ani na to, že vo väčšine mestských častí je problém s parkovaním najmä večer. O rozhodnutí miestnych poslancov informovala hovorkyňa Dúbravky Lucia Marcinátová.
Vo všeobecne záväznom nariadení mesto definuje základné pojmy parkovacej politiky, stanovuje minimálne a maximálne sumy za dočasné parkovanie, ako aj rozpätie ceny pre rezidentské karty. V bratislavskej Dúbravke si však myslia, že hlavné mesto vo svojom návrhu neponúka žiadne riešenia. „Mesto nás chce vyhnať do MDH, žiadne zlepšenia však neponúklo, musí byť posilnená hromadná doprava, vybudované záchytné parkoviská,“ uviedol dúbravský vicestarosta Ľuboš Krajčír, ktorý sa v mestskej časti venuje problematike parkovania. Podľa neho Bratislava s výnimkou Starého Mesta a niekoľkých lokalít v Ružinove, Novom Meste či Petržalke nemá problém s parkovaním cez deň, ale večer. A práve na to by mal podľa Dúbravky návrh mesta prihliadať.
Návrhu VZN o dočasnom parkovaní bol v utorok podvečer aj v programe ružinovského zastupiteľstva. Miestni poslanci sa však k novým pravidlám parkovacej politiky nevyjadrili, v zastupiteľstve totiž neprešlo pôvodne formulované nesúhlasné stanovisko ani návrh na vyjadrenie súhlasu. Mestskej časti prekáža, že v návrhu VZN mesto nerieši parkovanie na účelových komunikáciách v tzv. vnútroblokoch. Upozorňujú tiež, že horná hodinová sadzba za dočasné parkovanie je neprimeraná a s veľkým finančným rozpätím. Podľa návrhu VZN hlavného mesta by sa totiž za hodinu parkovania malo platiť od 0,20 do 5 eur, konkrétnu sumu si určia jednotlivé mestské časti vo svojich nariadeniach. K návrhu nových parkovacích pravidiel sa už vyjadrilo viacero mestských častí. Staré Mesto s novými parkovacími pravidlami súhlasilo s pripomienkami, ktoré žiadajú zapracovať. Súhlasné stanovisko vyjadrili poslanci Nového Mesta. Naopak v Karlovej Vsi návrh nových parkovacích pravidiel neodsúhlasili.
V návrhu všeobecne záväzného nariadenia hlavné mesto definuje základné pojmy parkovacej politiky, stanovuje minimálne a maximálne sumy za dočasné parkovanie, ako aj rozpätie ceny pre rezidentské karty. Po prerokovaní materiálu jednotlivými mestskými časťami budú o dokumente rokovať poslanci bratislavského mestského zastupiteľstva. Cezpoľní by podľa návrhu mesta mali za parkovanie v bratislavských uliciach platiť od 0,20 do 5 eur za hodinu. O presných cenách za parkovanie rozhodnú jednotlivé mestské časti vo svojich všeobecne záväzných nariadeniach. Ambíciou parkovacej politiky je tiež zvýhodniť rezidentov, teda obyvateľov s trvalým pobytom v hlavnom meste. Umožniť im to má tzv. rezidenčná karta. Tá umožní rezidentovi parkovať v zóne, kde má trvalý pobyt. Mimo tejto zóny bude môcť rezident parkovať s 50-percentnou zľavou. Výnimkou budú iba zóny s krátkodobým parkovaním do dvoch hodín alebo menej. Rezidentskú kartu budú vydávať na jeden rok a jej cena sa bude pohybovať od 20 do 100 eur na rok pre jedno auto. Ak by chcel rezident i ďalšiu parkovaciu kartu, zaplatí za ňu jeden- až 50-násobok pôvodnej sumy. Na jedno vozidlo môže byť vydaná iba jedna parkovacia karta. Podnikatelia si budú môcť kúpiť abonentskú kartu, ktorá im umožní zaparkovať s autom, ktorého evidenčné číslo je uvedené na karte v zóne, pre ktorú je vydaná. Parkovať tu bude môcť po dobu platnosti vyznačenej na karte. Abonentská karta bude mať tiež platnosť jeden rok a jej sumu opäť stanoví mestská časť vo svojom VZN. Cezpoľní budú za parkovanie platiť kúpou papierového alebo elektronického parkovacieho lístka, rezidenti a abonenti sa budú preukazovať parkovacou kartou. Dodržiavanie parkovacích pravidiel budú kontrolovať mestskí policajti.
Termín spustenia parkovacej politiky v Bratislave zatiaľ nie je známy. Na jej spustenie je potrebné, aby mesto prijalo všeobecne záväzné nariadenie a zmenilo štatút hlavného mesta. Návrh VZN majú práve jednotlivé mestské časti na stole a majú sa k nemu vyjadriť miestni poslanci. Nový parkovací systém podľa návrhu mesta nebude mať jedného spoločného prevádzkovateľa, ale každá mestská časť si bude môcť zvoliť svojho prevádzkovateľa parkovacieho systému. Rešpektovať pri tom však budú musieť spoločné celomestské zásady parkovacej politiky. V nich bude stanovená minimálna a maximálna cena za rezidenčné parkovanie. Spoločný bude aj vizuál pre rezidentské karty, ich evidenciu a vydávanie bude spravovať hlavné mesto. Bratislavská radnica totiž chce zaviesť jednotný systém parkovania na miestnych komunikáciách I. až IV. triedy, teda aj na cestách, ktoré sú v správe hlavného mesta. Podľa plánov mesta tak bude prevádzkovať parkovaciu politiku daná miestna samospráva na celom území mestskej časti.
Hlavné mesto už má od roku 2012 schválené zásady parkovacej politiky. No aj napriek tomu ostáva jediným krajským mestom na Slovensku bez jednotných pravidiel parkovania. Bývalé mestské zastupiteľstvo totiž neprijalo všeobecne záväzné nariadenie ani zmenu štatútu mesta, teda dokumenty potrebné na spustenie parkovacej politiky. Mestským poslancom vtedy prekážalo, že s parkovacou politikou nesúhlasilo všetkých 17 bratislavských mestských častí. Nové pravidlá parkovania v minulosti podporilo len šesť mestských častí, nesúhlasilo s nimi desať samospráv a jedna sa k materiálu nevyjadrila.
(SITA)
