Mesto už vybralo dodávateľa systému automatickej požičovne bicyklov a schválilo prvých 24 lokalít pre mestské bicykle, radnici však k spusteniu zatiaľ chýbajú sponzori . „Rokovania nie sú ukončené. Čas na objednanie bicyklov a ich zavedenie do praxe je taký dlhý, že to už nestihneme do konca tohto volebného obdobia,“ uviedol primátor Milan Ftáčnik.
Oslovili sme niektorých mestských poslancov s otázkou: Ako vnímate skutočnosť, že sa magistrátu nepodarilo počas štyroch rokov zriadiť POŽIČOVŇU BICYKLOV?
Martin Zaťovič:
„Je na škodu, že sa to mestu nepodarilo. Je to už druhý pokus mesta s bicyklami. Pamätám si na pokus s bielymi bicyklami, ktoré si ktokoľvek mohol požičať a potom na nejakom stanovišti bezplatne zaparkovať. Vo veľa mestách Európy to funguje u nás to nezabralo. Treba sa opýtať na Magistráte, prečo to opäť nevyšlo. Mne osobne požičovňa chýba a určite by ju prijala väčšina obyvateľstva.“
Ján Budaj, námestník primátora:
„Zriaďovanie požičovne bicyklov sa primátorovi nepodarilo, ale ja si ani nemyslím, že práve ona je vážnym problémom cyklodopravy v Bratislave. Požičovňa bicyklov môže byť, je ale iba „čerešničkou na torte“. Bratislavská cyklistická verejnosť potrebuje predovšetkým štandardné, od automobilovej premávky oddelené cyklotrasy. Nie tie fiktívne, pomaľované na bežnej vozovke, tie považujem za omyl. V zmysle predpisov o cestnej premávke nimi cyklista nezískal žiaden „svoj pruh“, ani žiadnu prednosť. Iba ilúziu - a to môže byť dokonca riskantné. Je škoda, že maľovanie takýchto „cyklotrás“ stálo peniaze, hoci neprinieslo cyklistom ani viac bezpečia, ani lepší povrch vozovky.“
Ak sa má cyklodoprava v Bratislave pohnúť od rečí ku skutkom potom treba dať do rozpočtu peniaze na cyklotrasy. Magistrát sa v tomto, onedlho končiacom volebnom období snažil stanoviť v rámci Územného plánu rozumné trasy budúcich cyklotrás. Hľadali sa aj priority. A ja chválim, že to robilo v spolupráci s cyklistami a ich združeniami. To treba kvitovať. Ale cyklodoprava má viac problémov, ktoré ostali bokom . Napr. zatiaľ sa nezačalo s prípravou moderných, neextenzívnym parkovísk pre bicykle v centre mesta. Tento, a možno ani budúci rok to ešte možno nebude problém. Ale ak budú bicyklujúci Bratislavčania v centre mesta pribúdať takým tempom, ako posledné roky, potom bude parkovanie bicyklov už skoro serióznym problémom. Je najvyšší čas začať pripravovať moderný a bezpečný parking, najlepšie podzemný (so systémom pater noster). Takže - treba doháňať deficit cyklotrás. Dostavať eurotrasy. Aj trasy spájajúce obce... V budúcom volebnom období treba proste postaviť čo najviac cyklotrás. A parkovisko (parkoviská) v centre mesta. To by malo byť to minimum, čo môže robiť radnica pre cyklistov v budúcom volebnom období. Nejaké tie "čerešničky na torte" môžu byť, ale to hlavné, to je dať tým Bratislavčanom , ktorí chcú svoj bicykel využívať ako zdravý a bezpečný dopravný prostriedok - aj zdravé a bezpečné cyklotrasy.
Jarmila Tvrdá:
„Mestu sa nepodarilo presvedčiť dostatočný počet sponzorov pre túto aktivitu, a tiež sa niekoľkokrát menili podmienky súťaže. Verím,že v ďalšom volebnom období sa Požičovne bicyklov dočkáme.“
Martin Borguľa:
„Osobne mi veľmi záležalo, aby sa tento projekt zrealizoval, veď som bol jeho iniciátorom. Je smutné, že magistrátu sa nepodarilo za štyri roky zrealizovať funkčný systém požičiavania
bicyklov. Projekty ako tento posúvajú Bratislavu do vyššej ligy medzi európske mestá. Dúfam a ja osobne urobím všetko preto, aby už budúci rok tento projekt fungoval. Veľmi sa naň teším.
(rl)
